郵件、快件的損失賠償涉及到大家切身利益,貴重物品丟失損毀后,雙方對賠付問題經常產生分歧,那么此種情況具體應如判斷賠償標準呢?
我國郵政法規定,對于普遍服務業務范圍內未保價的快件,出現丟失損毀等情況的,按照實際損失賠償,但最高賠償額不超過所收取資費的三倍。
而對于普遍服務業務范圍以外快件的損失賠償,適用有關民事法律的規定,即賠償額度不受“資費三倍”的限制。
快件損失賠償糾紛中,可以依照前述規定和合同約定,主張、維護自己的合法權益。
那么問題來了,什么是郵政中的“普遍服務業務”呢?
我國郵政法第十五條規定:郵政企業應當對信件、單件重量不超過5kg的印刷品、單件重量不超過10kg的包括的寄遞以及郵政匯兌提供郵政普遍服務。即包括:
1、信件、單件重量5kg以內(包括5kg)的印刷品、單件重量10kg以內(包括10kg)的包裹的平常郵件寄遞、給據郵件(保價、掛號郵件)寄遞,但不包括郵政特快專遞郵件的寄遞。
2、郵政匯兌。郵政匯兌是人民群眾需要的基本金融服務,而且郵政企業擁有點多面廣的優勢,郵政法將郵政匯兌定位郵政普遍服務的業務范圍。
攬收后發往下一站中心,超過72小時后沒物流建議聯系商家維權
一般我們網購買東西,商家都會在48小時內幫你及時發貨,除非你是定制的特殊的產品。
快件發出后,物流顯示發件網點發往下一站的中心,并且72小時后還未更新物流。那這種異常的快件,建議你第一時間聯系下商家,讓他們那邊盡快幫你核實處理。這種快件有百分之九十是丟件了。如不及時聯系行家那邊維權處理,時間久了處理時效就會很慢的。
你千萬不要覺得快遞公司會給自己處理,如果自己不去咨詢,不去反饋,估計那個快件這輩子都不會和你相遇了。快遞公司一天攬收發出上幾十萬的快件,系統是不會自動提示你的快遞異常給你處理的。
物流停留在中轉,超過48小時后未更新物流請聯系商家維權
一般快件到了中轉站后,轉運中心會第一時間卸車分揀發往下一站。如果包裹一直顯示停留在中轉,并且超過48小時,那你的快遞應該是在中轉卸車拆包時掉落了,也有可能是面單脫落磨損情況。
因快遞量多, 包裹相互摩擦,有些面單會被磨損掉收件人信息,當分揀員看不清是哪個單號的包裹時,就會被停留在中轉站的倉庫無面單內。需要收發件人其中一方反饋,然后再通知發件網點核實,才能被處理。
有些寄的生鮮水果之類的快件,如果面單磨損,在中轉停留超過3至5天就會被當棄件處理。
如圖中的包裹快遞物流信息,他是3月13號就到了南寧中轉站,一直到20號才更新出物流,包裹是經過收件人那邊反饋,快遞公司進行核實處理的,后面從中轉站找到重新認領退回給商家了。
包裹簽收后未收到,請及時聯系商家維權處理
現在快遞員專用的(掌中通)APP里,有一個很方便的功能,那就是一鍵入簽收。有的時候,有些快遞還沒來得及派送就被直接簽收了。
如果包裹未及時派送,過了一兩天很容易丟件。如果你的快遞簽收后未及時收到,要第一時間反饋給商家,或者可以打官方電話95311。
被簽收掉的快遞你如果沒收到,快遞公司都會給你處理,如果丟件,也會賠付給收{發}貨人。
此外,在就用戶維權保障這一問題上,我國快遞市場管理辦法做出了如下規定:
在快遞服務過程中,快件(郵件)發生延誤、丟失、損毀和內件不符的,經營快遞業務的企業應當按照與用戶的約定,依法予以賠償。
企業與用戶之間未對賠償事項進行約定的,對于購買保價的快件(郵件),應當按照保價金額賠償。
而對于未購買保價的快件(郵件),按照《中華人民共和國郵政法》、《中華人民共和國合同法》等相關法律規定賠償。
最后,對于快遞企業丟失大額合同等同類文件涉及的賠償問題?
首先,能否按原件賠償需視具體情況,如未報價且符合普遍服務業務的,可選擇主張按照實際損失賠償,但按我國郵政法,將受到不超過所收取自費3倍的限制。
但是如果不屬于普遍服務業務范疇之內,賠償額將可突破3倍這一限制標準。
第二,按照合同關系相關法律規定,承運人對運輸過程中貨物毀損、滅失承擔損害賠償責任。
同時,兼顧考慮是否存在訂立格式條款的情形,快遞公司通常會載明格式條款,一般包括保價、未保價相關賠償標準,對于此類條款,快遞公司有詳盡的告知說明、區別顯示的義務。
如前述義務未能履行,快遞公司或將承擔超出3倍郵費的賠償責任。
關于保價快件
對于那種昂貴的快件,很多顧客都會選擇保價。保價1000元、2000元、3000元等等。
其實,如果你真的要保價,就一定要和業務員問清楚,包裹保價是只保丟不保損的。就是說如果你寄了一個2000元的物品,保價2000元,寄到收件方地址內物破損了,如果你沒有對應的價值證明,是無法賠償你2000元的,不要覺得保價了就高枕無憂了哦。深圳律師免費咨詢熱線電話
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